– Podaci dobijeni na terenu pokazuju da je na helikopteru došlo do kvara tokom leta. Položaj olupine i način na koji je letjelica pala ukazuju na mogućnost da je nešto otkazalo. Istražni tim je najprije, provjeravao tehničku ispravnost rasutih dijelova i to je ovdje bilo moguće jer su dijelovi ostali čitavi, odnosno nisu se zapalili. Utvrđeno je da je najvjerovatnije došlo do kvara – priča naš izvor uključen u istragu nesreće.
Rasuti dijelovi
Kako saznajemo, čitač podataka iz crne kutije stigao je iz Makedonije, pa će se uskoro biti poznati i detalji nesreće.
– Na osnovu tih podataka, koji će vrlo brzo biti izvučeni, moći će pouzdano da se kaže šta se tačno dogodilo – kaže izvor.
Vojni analitičar Aleksandar Radić objašnjava da se u ovakvim situacijama najprije, ukoliko je to moguće, provjerava tehnička ispravnost preostalih dijelova letjelice.
– Moguće je da se tako brzo utvrdi tehnička ispravnost, odnosno da li je na letjelici došlo do kvara jer se prvo ide na teren i ispituju se rasuti dijelovi. U ovom slučaju, to je bilo izvodljivo – rekao je Radić i dodao da je helikopter Mi-17 remontovan 2010.
Mogućnost da je helikopter pao zbog kvara ne isključuje ni Zoran Dragišić, profesor Fakulteta za bezbijednost.
Nije prvi put
– Na osnovu podataka iz crne kutije i analize olupine s terena istražni tim može lako da utvrdi razlog pada, a vjerovatno su tako i ustanovili da je nešto otkazalo. Tolike vazduhoplovne nesreće su se dešavale dosad zbog kvara, pa nije isključeno da je i sada to bio slučaj – rekao je Dragišić.
