Ovo je sudbonosni dan za 3.000 zaposlenih u Opelovoj fabrici u Bohumu. Opel je u ponedjeljak i zvanično objavio da fabrika u Bohumu prestaje s proizvodnjom automobila.
Za više od 3.000 zaposlenih u ponedjeljak (10.12.) ostvarile su se najgore slutnje. Naime, od 2016. godine Opelova fabrika u Bohumu više neće proizvoditi kompletne automobile, objavilo je rukovodstvo Opela i tako najavilo da će 50 godina stara fabrika u Rurskoj oblasti prestati s radom.
“Ali, Opel će i dalje biti prisutan u Bohumu. I to ne samo sa jednim logističkim centrom, već i pogonom za proizvodnju dijelova“, kazao je nakon današnjeg sastanka s radnicima u Bohumu šef Opela Tomas Zedran (Thomas Sedran). Prema njegovim riječima razlozi ove odluke su u slaboj potražnji ali i zbog previše proizvodnih pogona u cijeloj automobilskoj branši.
Ozbiljna i opasna situacija
Sindikati fabrike u Bohumu su još tokom vikenda najavili da sa završetkom proizvodnje Opelovog modela Zafira, što je planirano za kraj 2016, prestaje i rad fabrike. „Tako da za Bohum nema više perspektive, a 3.000 ljudi će izgubiti posao. Toliko ozbiljna i opasna situacija još nije nikada nije bila”, kazao je predsjednik sindikata fabrike u Bohumu Rajner Ajnenkel (Rainer Einenkel) agenciji dpa.
Zedran je takođe najavio da će “saradnjom sa predstavnicima radnika, grada Bohuma ali i pokrajine Sjeverna Rajna Vestfalija za radnike fabrike u Bohumu pronaći dobra rješenja”. On je doduše ostavio otvorenim koliko će radnih mjesta od postojećih 3.000 biti zatvoreno. Ajnenkel je međutim kazao da se može prihvatiti samo jedna izjava i to: “U Bohumu će se i dalje proizvoditi automobili. Drugačiji odgovor nećemo prihvatiti”, kazao je šef sindikata. Radnici u Ruru su navikli da se bore, kaže Ajnenekel i dodaje da se Opel ne može odreći Bohuma.
Radnici su se jutros okupili kako bi se informisali o planovima za budućnost. U fabrici u Bohumu se još uvijek proizvodi porodični Opelov model Zafira. I tako će biti do 2016.
Međutim, koncern koji je i vlasnik Opela, Dženeral motors (General Motors) posljednjih deset godina bilježi gubitke u svojim pogonima u Evropi, koji se broje milijardama, tako da mora da smanji svoje proizvodne kapacitete. A zatvaranje fabrike je uvijek iznova na stolu.
